ラストラン🚋

皆さん、こんにちは　採用担当「Ｈ」です。

現在、プロ野球の日本一を決める日本シリーズが最高に盛り上がっています。

オリックス・バファローズが２勝、阪神タイガースが３勝（11/3現在）で、どっちに転ぶがまだまだ分かりません。

私は広島カープファンなので、どちらを応援するわけでもありませんが、

どの試合も面白くて、いち野球ファンとして楽しませてもらっています。

そんな日本シリーズで盛り上がっているプロ野球ですが、

同時に戦力外通告のニュースも連日各球団から入って来ます。

戦力外通告を受けるのはベテラン選手だけではなく若い方も多く、

せっかくプロに入っても目立った活躍が出来ないまま、

わずか数年で去って行く人もたくさんいます（ほとんど？）。

入って来る選手がいれば追い出される人がいる。

結果が全ての勝負の世界で生きる人には仕方のないことだとは思いますが・・・

「戦力外通告」と聞くと、その選手のことをあまり知らなくても、

なぜか悲しい気持ちになってしまいます。　第二の人生での活躍を祈ります。

さて、オーエム機械宍道工場はＪＲ木次線沿いにあります。

ご存知の方もいるかもしれませんが、そのＪＲ木次線には春から秋にかけて

「奥出雲おろち号」と呼ばれるトロッコ列車が走っています。

自然豊かな中国山地を走る観光列車として１９９８年から運行されていましたが、

車体の老朽化を理由に今年の１１月２３日をもって廃止されることとなっています。

ラストランも近いと言うことで、会社から近いＪＲ宍道駅に行ってみました。

青と白のディーゼル機関車にけん引されておろち号がやって来ました。

鉄道好きというワケではありませんが、特別列車等を見るとテンション上がります（笑）

ヘッドマークには「２６年間ありがとう」の文字が。

車体を見ると綺麗で、素人目にはまだまだ走れそうですが、

「老朽化の為」引退となります。　残念です。

このおろち号はトロッコ列車なので窓はありません。

開放感があり中国山地の風景をより楽しめます。

これからの季節、鮮やかな紅葉もぐっと近くで楽しめます。

宍道駅での停車時間は１０分間程度。

その間に乗客の皆さんは降りて来て記念撮影を行います。

最終日（11/23）にはこのホームが人でいっぱいになるでしょう。

普段は静かな宍道駅がおろち号到着と共に１０分間だけ賑わいました。

そして出発時刻を迎えます。

中国山地のど真ん中にある備後落合駅へ向けて出発して行きました。

（ちなみに往路は「逆向き（バック）」で走って行きます）

ＪＲ木次線は残念ながら利用客は少なく、毎年のように「廃線」の噂が出ています。

自然豊かな中国山地を走る路線。

ハイライトである広島との県境には日本で唯一の「三段スイッチバック」があり、

鉄道ファンには人気が高いです。

おろち号は廃止になってしまいますが、ＪＲ木次線は（今のところ）存続されますので、

ぜひ一度乗車頂いたらと思います。

飛行機でもない、車でもない、特急でもない旅。

車窓には 「のんびり」 とした時間が流れています。

ちなみにＪＲ木次線はオーエム機械宍道工場の真横を走っています。

工場の敷地内からトロッコ列車が見えます。

仕事中でも、時々タイミングよくおろち号が通過するのを見かけます。

ＪＲ木次線を利用された際には、オーエム機械宍道工場にも注目です！

（宍道駅を出発して、すぐです！）